陜汽后八輪采油車【主要技術(shù)參數(shù)】
車輛名稱	陜汽后八輪TYJ5241TCY型采油車	車輛型號	TYJ5241TCY
總質(zhì)量(Kg)	23510	額定載質(zhì)量(Kg)
整備質(zhì)量(Kg)	23380	外形尺寸(mm)	14260,14060,12260,12060x2550x3800
最高車速(Km/h)	89	貨廂尺寸(mm)	xx
軸數(shù)	3	軸距(mm)	4375+1400,4575+1400,3175+1400,3575+1400
后伸量:545mm;前伸量/軸距/整車長對應(yīng)關(guān)系為:3800/4575+1400/14260,3800/4375+1400/14060,1800/4575+1400/12260,1800/4375+1400/12060;側(cè)防護(hù)裝置材料為:Q235,連接方式為焊接;后防護(hù)與專用裝置干涉,被專用裝置代替,離地高度為500mm;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V);該車由井架、絞車等專用裝置組成,用于油田采油等作業(yè)。
陜汽后八輪采油車【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號	SX1259MB4Z1	燃料種類	柴油
輪胎規(guī)格	12.00R20 16PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR	輪胎數(shù)	10
排放標(biāo)準(zhǔn)	國六
發(fā)動機(jī)型號	發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
WP8.350E61 WP7.300E61	濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司	7800 7470	257 220

致用戶

公司以滿足用戶的需求為宗旨，以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展、以服務(wù)求信譽(yù)，積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行長期的消化吸收和創(chuàng)新開發(fā)，努力使我們提供的產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

我們將竭誠為您提供產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造機(jī)會和財富！

本說明書盡可能的與實(shí)際產(chǎn)品保持一致，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)完善和技術(shù)協(xié)議的變化，可能與實(shí)際略有不同，敬請以實(shí)物為準(zhǔn)。更改恕不通知。

 

產(chǎn)品的任何使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修人員必須熟知本說明書的相關(guān)內(nèi)容，并遵循其有關(guān)的使用、管理、操作、維護(hù)保養(yǎng)及維修的規(guī)范程序，并特別注意本說明書所提示的安全警示、注意等內(nèi)容，以及國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)定及一般常識性的安全條規(guī)及注意事項，以避免導(dǎo)致人身事故和設(shè)備的損壞。

本說明書可能無法詳盡列出所有的安全警示信息，因此在選用任何一種方法進(jìn)行操作時，必須首先確認(rèn)該方法既不會危害人身安全，也不會損壞設(shè)備。

正確的維護(hù)保養(yǎng)是產(chǎn)品安全可靠運(yùn)行的重要因素，維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按照本說明書介紹的方法進(jìn)行保養(yǎng)。

產(chǎn)品正確的維修、更換原廠的零部件是設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要因素，使用者必須根據(jù)廠方的授權(quán)范圍進(jìn)行維修和更換零部件。

本使用說明書含有下列符號，預(yù)示操作人員的危險狀況：

危險！——表示高度危險，會造成人員的嚴(yán)重受傷或死亡。

警告！ ——表示中度危險，不安全做法會導(dǎo)致人員受傷或死亡。

注意！——表示輕度危險，不安全做法會導(dǎo)致人員受傷或?qū)C(jī)器造成損害。 

目      錄

 

 

   一、概述…………………………………………………………… 4

   二、結(jié)構(gòu)組成與工作原理………………………………………… 5

   三、技術(shù)特性……………………………………………………… 7

四、設(shè)備的使用與操作…………………………………………… 9

   五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)……………………………………… 13

   六、設(shè)備的定期保養(yǎng)……………………………………………… 39

   七、潤滑…………………………………………………………… 40

   八、故障分析與排除……………………………………………… 41

   九、運(yùn)輸與儲存…………………………………………………… 42

十、質(zhì)量保證  …………………………………………………… 42

   十一、附表

   十二、附圖

一、概述

1、用途

采油車主要用于邊緣、廢棄及低產(chǎn)井的采油作業(yè)，亦可用于油、水井的通井和打撈作業(yè)及其它輔助作業(yè)。

2、VIN代號打印在汽車標(biāo)牌上，標(biāo)牌鉚在構(gòu)架的后端部。

二、結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1、工作原理

ZM5220TCY6型采油車基本結(jié)構(gòu)型式為車載移運(yùn)式。在汽車大梁上裝有車架，車架前端裝有前支架，中部裝有全功率取力器、操作室、起升油缸、絞車、角傳動箱，尾部裝有后支架、液壓支腿缸、液壓油箱等。井架為桁架結(jié)構(gòu)，并由前后支架支撐，后端用銷軸與后支架聯(lián)接，中部與起升液缸活動聯(lián)接。

絞車動力來源于主車發(fā)動機(jī)，通過全功率取力器、傳動軸、角傳動箱、主鏈條傳遞到絞車，帶動絞車完成正反向轉(zhuǎn)動。

在汽車變速箱側(cè)面，通過配置側(cè)取力器，帶動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，為管線中液壓油提供壓力，高壓油經(jīng)多路換向閥，到各液壓油缸，使其完成規(guī)定動作。

2、結(jié)構(gòu)組成

     ZM5220TCY6型采油車主要由以下幾部分組成。

2.1汽車底盤

     給專用裝置提供動力，裝載并移動絞車，鋼絲繩及其它有關(guān)配套設(shè)備。

2.2傳動系統(tǒng)

    包括全功率取力器、傳動軸、角傳動箱及傳動鏈條，傳動系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著采油作業(yè)所需動力的傳遞。

2.3絞車總成

    用于纏繞和帶動鋼絲繩，提升抽吸工具。

2.4副車架

    用于支承絞車及其它傳動系統(tǒng)等。

2.5操作室

    提供操作系統(tǒng)及良好的操作環(huán)境。

2.6操縱裝置

    包括副排檔裝置，副油門裝置，副動離合器及剎車裝置等。它用于作業(yè)時對絞車的操縱或控制。

2.7液壓系統(tǒng)

    用于立放井架并使井架牢固地立于地面上。同時也用于整車的調(diào)平，并為絞車液壓助力剎車提供動力。

2.8氣路系統(tǒng)

    用于設(shè)備的操縱或控制。

2.9電路系統(tǒng)

    用于照明和儀表的顯示等。

2.10排繩機(jī)構(gòu)

    用于將鋼絲繩整齊地在排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯排列而損壞鋼絲繩。

2.11計量裝置

用于作業(yè)過程中計量鋼絲繩入井深度、拉力變化情況等。

三、技術(shù)特性

1、整車主要技術(shù)參數(shù)

2、變速箱各檔速比

檔位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	R
速比	15.53	12.08	9.39	7.33	5.73	4.46	3.48	2.71	2.1	1.64	1.28	1.00

    

3、絞車傳動鏈速比

    1）全功率取力器：直齒圓柱齒輪傳動，  速比1

    2）角傳動箱：    圓錐齒輪傳動，      速比1.65

    3）終端傳動采用鏈傳動，              速比 3.05

4、滾筒能力參數(shù)

    1）最大采油作業(yè)深度：                 3000m

    2）滾筒繞繩量：                       φ16mm鋼絲繩

    3）最大提升負(fù)荷：                     120kN(僅作用在滾筒最小工作直徑處)

    4）作業(yè)線速度：                       0.5m/s～3m/s

汽車不同檔位下滾筒各直徑處的線速度及提升力可見下表。

絞車在不同檔位下的提升性能

注：1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1000rpm左右

2、變速箱檔位推薦使用Ⅳ檔、Ⅴ檔、Ⅵ檔進(jìn)行工作。

3、變速箱前三檔速比較大，不推薦使用。

4、變速箱Ⅵ檔以后，速度過快，不推薦使用

 

四、設(shè)備的使用與操作

正確地使用與保養(yǎng)設(shè)備，是保證完成生產(chǎn)任務(wù)與延長該車使用壽命的重要條件，為了能達(dá)到此目的，必須嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程和保養(yǎng)制度。

采油車是在陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的二類底盤上改裝而成，在操作室可以進(jìn)行的對發(fā)動機(jī)、變速箱和離合器的操作，發(fā)動機(jī)所有轉(zhuǎn)速、水溫和油壓在操作室的控制臺上均有顯示。

1、新車走合

    新設(shè)備的正確走合對延長設(shè)備的使用壽命有極大的關(guān)系，汽車底盤的走合見《汽車使用保養(yǎng)說明書》。

1.1 絞車作業(yè)線速度不超過2.55m/s；

1.2 操作應(yīng)平穩(wěn)準(zhǔn)確，不得突然剎車；

1.3 注意檢查全功率取力器、減速箱、絞車及傳動軸的軸承溫度要小于溫升45°，全功率取力器，角傳動箱油池潤滑油要小于溫升50°。

1.4 檢查并緊固副車架的U形連接螺栓及其它各重要部位的連接螺栓。

1.5  走合期滿后應(yīng)做以下工作

1.5.1 更換全功率取力器、減速箱的潤滑油；

1.5.2 檢查并調(diào)整剎車摩擦片與剎車鼓間的間隙，使其在整個包角范圍內(nèi)約為2mm，且間隙的分布應(yīng)均勻。

1.5.3 緊固各連接螺栓。

1.5.4 底盤走合期滿后按《汽車使用保養(yǎng)說明書》進(jìn)行保養(yǎng)。

2、作業(yè)前的準(zhǔn)備

2.1 將汽車倒向井口的適當(dāng)位置，使主車大梁后端距井口1.7m～2.0m遠(yuǎn)，并使絞車對稱中心與井口在一條直線上；將汽車手剎裝置處于制動狀態(tài)。

警告：

車輛停放地面，特別是支腿油缸支撐地面應(yīng)平整堅實(shí)，車輛前后輪胎應(yīng)設(shè)置掩體固定，支腿應(yīng)設(shè)置墊木。

2.2 必要時打開操作室燈和井場照明燈。

2.3 操作二位三通手動轉(zhuǎn)閥，掛上側(cè)面取力器。

2.4 操作多路換向閥，打開主車支腿油缸、立起井架、打開井架支腿油缸，使天車對準(zhǔn)井口，并連接好井口裝置。

2.5 將全功率取力器操縱手柄(在汽車駕駛室)搬到絞車檔位置。

3、起動及空運(yùn)轉(zhuǎn)

3.1 起動前將副油門手柄搬到較小開度，副排檔置于空位，踏下副動離合器踏板，打開點(diǎn)火開關(guān)，起動汽車發(fā)動機(jī)(起動時間不得超過10s，二次起動間隔30s)。起動后，待發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，各儀表顯示正常，再松開副動離合器將副油門手柄搬到適當(dāng)位置，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為1000r/min。

3.2 松開絞車剎車。

3.3 踏下副動離合器踏板，掛變速箱Ⅰ檔，松開副動離合器，絞車即轉(zhuǎn)動，由低向高逐級升檔，讓絞車正反運(yùn)轉(zhuǎn)5min，檢查傳動系統(tǒng)，操縱裝置，并對整車進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常即可進(jìn)行作業(yè)。

4、作業(yè)操作及注意事項

4.1 作業(yè)操作：

4.1.1  絞車面板儀器校零：分別對深度、張力指示表進(jìn)行校零。

4.1.2 排繩：在滾筒纏繞鋼絲繩時同步轉(zhuǎn)動排繩器手輪即可進(jìn)行排繩。

注意：

注意排繩器外露旋轉(zhuǎn)部件傷人。

4.1.3 調(diào)速：為了滿足采油作業(yè)速度要求，可選用汽車變速箱不同檔位和油門的大小。

注意：

1、發(fā)動機(jī)正常的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000r/min。

2、下放時不允許空溜。

3、為保證采油車運(yùn)行安全平穩(wěn)，禁止對絞車猛提猛剎。

4、為保證剎車可靠性，應(yīng)保證剎帶與剎車榖間的距離約為2mm，剎帶與摩擦鼓間無濁污，接觸良好。

5、作業(yè)完畢及行車前的注意事項

5.1 在作業(yè)完畢切斷動力的同時必須剎住絞車。

5.2 汽車排檔置空位。

5.3 關(guān)閉各種電器開關(guān)，并使機(jī)油壓力和水溫表開關(guān)置主車檔位置。

5.4 固定好鋼絲繩。

5.5 全功率取力器換檔手柄置行車檔位。

 

 

警告

 

 

1、起升和下放井架時，除操作手外，臺板上及井架附近禁止站人。

2、井架天車必須與井口對齊。并保證井口中心到臺板后尾部距離保持在1.7m～2.0m范圍內(nèi)。

3、只有熟練的操作人員，方可操作本設(shè)備。

4、作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽、工作服、防滑工鞋等勞保用品，上下車時，必須從梯子上下。

  危險

 

1、發(fā)動機(jī)排氣管應(yīng)配備防火罩，同時在作業(yè)區(qū)域禁止吸煙、打手機(jī)。

2、作業(yè)過程中，在提升和下放抽子時，井架下方禁止站人。

五、主要部件及其維護(hù)保養(yǎng)

1、傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)原理如圖1。

1、底盤發(fā)動機(jī)2、底盤離合器3、底盤變速箱4、主傳動軸5、全功率取力器6、下傳動軸7、上傳動軸8、角傳動箱9、滾子鏈10、推盤離合器11、絞車總成

圖1 傳動系統(tǒng)原理圖

1.1 前(后)，上傳動軸

前(后)傳動軸由原汽車底盤的傳動軸帶萬向節(jié)總成改制而成，起動力傳遞作用。上傳動軸由汽車的傳動軸帶萬向節(jié)總成改制而成，起動力傳遞作用。

1.1.1前(后、上)傳動軸的維護(hù)保養(yǎng)主要注意以下幾點(diǎn)：

1）在拆卸后重新裝配時應(yīng)保證軸管和花鍵上的箭頭對準(zhǔn)，以保證原件的動平衡精度。

2）在使用過程中必須經(jīng)常檢查所有緊固件是否松動，若有松動及時擰緊。

3）萬向節(jié)十字軸的滾針軸承應(yīng)按潤滑的規(guī)定進(jìn)行潤滑，以保證其使用壽命和潤滑性能。

1.2 全功率取力器

    全功率取力器是一個圓柱齒輪傳動裝置。它通過前傳動軸與汽車變速箱相連，通過上傳動軸和角傳動箱相連，它擔(dān)負(fù)著驅(qū)動絞車運(yùn)轉(zhuǎn)和汽車行駛的動力傳遞。當(dāng)絞車需要動力時，全功率取力器把發(fā)動機(jī)的動力傳給絞車，同時切斷發(fā)動機(jī)與汽車分動箱的動力聯(lián)系，當(dāng)汽車需要行駛時，全功率取力器把發(fā)動機(jī)的動力傳遞給汽車分動箱，并傳遞到汽車后橋，同時切斷絞車的動力。

    全功率取力器的動力切換由氣動控制機(jī)構(gòu)配合離合器控制來實(shí)現(xiàn)。變檔時踏下離合器踏板切斷動力，先將全功率取力器齒輪退到空檔，然后，配合離合器控制，在掛合齒對正的時候，便可順利變檔，變速軌向左拉到位時就掛上絞車檔，向右推到位時就掛上了行車檔。

全功率取力器的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）必須經(jīng)常檢查全功率取力器的潤滑情況，在箱體上設(shè)有透氣塞、加油口、放油絲堵和高低油位檢查油孔(平常用螺栓堵塞)，以便檢查，添加或更換潤滑油。采用油品見表5。

2）使用中，必須注意掛檔與離合器的配合，不得強(qiáng)行掛變速檔，應(yīng)盡力避免齒輪輪齒間的沖擊，以減輕輪齒端部的沖擊磨損，延長齒輪的使用壽命。

3）必須定期檢查全功率取力器與其支撐裝置的連接螺栓是否松動，若松動必須及時上緊，否則將由于行車的顛簸引起事故的發(fā)生。

1.3 角傳動箱

角傳動箱是一類垂直傳動的傳動箱體，就是輸入軸與輸出軸成一定的角度傳遞動力。是采油車動力傳動系統(tǒng)中的核心部件之一，是動力端與絞車之間的傳遞紐帶，可滿足采油作業(yè)時所要求的扭矩及轉(zhuǎn)速范圍。

角傳動箱在結(jié)構(gòu)上主要由輸入軸、輸入齒輪、輸出軸和輸出齒輪、輸出鏈輪、鏈盒安裝法蘭盤以及傳動箱體等組成。它用來將變矩器的輸出動力經(jīng)一對相互嚙合的格里森齒錐齒輪改變方向后，經(jīng)輸出軸、輸出鏈輪傳遞給絞車輸入端。 

1.3.1 角傳動箱調(diào)整與使用

    1.3.1.1 角箱的調(diào)整

    角傳動的調(diào)整主要包括齒輪副的齒側(cè)間隙調(diào)整和軸承間隙調(diào)整，調(diào)整良好的間隙可確保傳動箱的工作質(zhì)量和使用壽命。

齒輪副齒側(cè)間隙的調(diào)整

    傳動箱的齒輪副間隙的大小直接影響到齒輪副的嚙合質(zhì)量。調(diào)整合適的齒側(cè)間隙須保證錐齒輪在受力變形及發(fā)熱而膨脹后，仍保持一定的間隙，而使油膜不受破壞，進(jìn)而降低齒輪噪音，提高齒輪使用壽命。

角傳動箱相互嚙合的齒輪副是一對垂直相交的錐齒輪，因此調(diào)整時應(yīng)在相互垂直的兩個方向同時進(jìn)行調(diào)整。

1、輸入軸承座；2、螺栓；3、輸入齒輪調(diào)整墊片；4、輸出齒輪調(diào)整墊片 5、螺栓；6、輸出軸承座

圖2  角箱齒輪傳動間隙調(diào)整

如上圖所示，調(diào)整的方法是：松開螺栓2和5，同時增加或減少輸入軸承座和箱體之間的調(diào)整墊片3，輸出軸承座與箱體之間的調(diào)整墊片4，直到齒側(cè)間隙合適再上緊螺栓。

     提示：0.1mm的墊片使間隙變化約0.05mm

           0.2mm的墊片使間隙變化約0.1mm

           0.5mm的墊片使間隙變化約0.3mm

 注意：在增減各自墊片的同時，應(yīng)使齒輪副的背錐對齊，否則影響齒輪結(jié)合面的接觸區(qū)。

     齒側(cè)間隙可以采用如下的簡易測量方法進(jìn)行測量：用一根細(xì)鉛絲，嵌入相互嚙合的兩個齒輪中間，用手輕輕轉(zhuǎn)動齒輪，待兩齒輪嚙合完畢，取出經(jīng)兩齒輪擠壓的鉛絲，測量出擠壓后的鉛絲厚度，即為該齒的齒側(cè)間隙，依照此方法多測量幾個位置，將測得的結(jié)果求其平均值。

傳動箱軸承松緊度的調(diào)整

     組裝好的角傳動箱，要求軸能轉(zhuǎn)動自如。所有軸承的松緊度均應(yīng)調(diào)整合適。調(diào)整的方法是增減軸承蓋與軸承座之間的墊片厚度，達(dá)到軸承松緊合適。

1、螺栓；2、軸承蓋；3、調(diào)整墊片；4、調(diào)整墊片 5、軸承蓋 6、螺栓；7、螺栓 8、軸承蓋

9、調(diào)整墊片 10、軸承蓋 11、螺栓 12、調(diào)整墊片

圖3  角箱軸承松緊度調(diào)整

    調(diào)整方法是：松開螺栓1，去掉軸承蓋2，增加或減少調(diào)整墊片3的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓6，去掉軸承蓋5，增加或減少調(diào)整墊片4的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓7，去掉軸承蓋8，增加或減少調(diào)整墊片9的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；松開螺栓11，去掉軸承蓋10，增加或減少調(diào)整墊片12的厚度來調(diào)整軸承的松緊度；

1.3.1.2  角傳動箱的安裝與使用

1.3.1.2.1 新機(jī)使用前的準(zhǔn)備與檢查

新裝配好的傳動箱，在使用前應(yīng)進(jìn)行一次全面的檢查，檢查的主要內(nèi)容包括：

1）各傳動件的表面是否干凈整潔。用潔凈的拭布將傳動件擦拭一遍。

2）用手轉(zhuǎn)動輸入及輸出法蘭，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻，異響。

3）打開箱蓋，檢查潤滑油路是否通暢。

4）將各緊固件重新緊固，各緊固件及連接應(yīng)無松動現(xiàn)象。

5）用油尺檢測傳動箱油面的高度是否合適，并要及時增加油箱的油量。

6）上述工作完成后，，將傳動箱安裝在試驗臺上，進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗。在低速600rpm和1500rpm的情況下，各運(yùn)轉(zhuǎn)5s～10s，停車，打開箱蓋，觀察齒輪嚙合是否正常，傳動箱運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異響，各潤滑油路是否暢通。若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)，待故障排除后方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3.1.2.2角傳動箱的安裝

吊裝角傳動箱時，按照指定的吊裝位置進(jìn)行起吊。

注意！

起吊時要注意防止損壞角傳動箱和部件。

按照整機(jī)的位置，以角傳動箱的輸入法蘭中心線為安裝基準(zhǔn)，劃線找正位置后，將角傳動箱置于車架上，安裝所有的螺栓、墊圈、墊片以及在車架上支撐角傳動箱體的支

板，全部螺栓裝好后緊固所有螺栓，需要與車架和后支架焊接的地方，焊縫高度不得低于10mm。

1.3.1.2.3角傳動箱的使用

角傳動箱在車架上安裝固定好后，進(jìn)行預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗（出廠前已做）；

1.3.2  常見故障與排除

角傳動箱的常見故障與排除見下表：

序號	故障現(xiàn)象	可能生產(chǎn)的原因	排除方式
1	漏油	油封損壞	更換油封
2	異常發(fā)響	軸承磨損松曠	更換新件
		軸承漏油引起潤滑不夠或潤滑油粘度不合適	補(bǔ)充或更換符合規(guī)定的潤滑油
		齒輪嚙合間隙過大或齒輪槽轂與平鍵軸磨損松曠	更換新件或修復(fù)平鍵軸

注意：對角傳動箱的響聲，應(yīng)注意其特點(diǎn)，對癥解決。如角傳動箱發(fā)響，則可能是軸承松曠；若出現(xiàn)金屬干摩擦聲，傳動箱過熱，則可能是缺油或軸承過緊；若在工作中出現(xiàn)周期性發(fā)響，則可能是齒輪部分損壞或齒輪軸線偏斜。響聲如是噪音，輕微者允許繼續(xù)工作，若出現(xiàn)尖銳的打擊聲，則可能是輪齒折斷或箱體內(nèi)誤入金屬體，應(yīng)立即檢修。

1.3.4  角傳動箱的維護(hù)與保養(yǎng)

本節(jié)講述日常維護(hù)與保養(yǎng)的方法與步驟，以確保角傳動箱的良好工作狀況。

角傳動箱應(yīng)保持干凈，以便于檢查。在做好清潔工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)檢查各部彈簧墊圈是否裂損，螺栓與螺母是否松動，有無漏油現(xiàn)象。同時檢查掛合裝置是否靈敏，發(fā)現(xiàn)為題及時修復(fù)或更換。每班前要檢查角傳動箱的油平面是否正常。

注意！

在檢查油位時，拆卸油管之前，應(yīng)先將油管端部周圍擦拭干凈，防止灰塵或異物進(jìn)入油池，否則將引起角傳動箱內(nèi)的部件過度磨損或油路堵塞。檢查后應(yīng)及時增加或減少油池的油量。

1） 每工作1000h后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查保養(yǎng)，要求檢查各緊固件、連接件有無松動，操作系統(tǒng)是否靈活；潤滑系統(tǒng)是否通暢，還要求對潤滑油進(jìn)行更換。要換掉的潤滑油應(yīng)趁熱放出，并注意油內(nèi)有無金屬顆粒。若發(fā)現(xiàn)金屬顆粒，應(yīng)拆開角傳動箱箱蓋進(jìn)行檢查，找出原因，進(jìn)行處理。廢油放盡后，重新安裝上放油塞，用相當(dāng)于角傳動箱約1/3的輕柴油或摻有5%機(jī)油的煤油加入角傳動箱內(nèi)，然后啟動發(fā)動機(jī)，低速工作數(shù)分鐘，停熄發(fā)動機(jī)，放出清洗油，再加入相同牌號的潤滑油到規(guī)定的油面。

2）在更換潤滑油的同時，打開箱蓋，檢查箱體內(nèi)部齒輪、鍵的磨損情況，以及箱體內(nèi)部各緊固件有無松動現(xiàn)象，并加以緊固。同時應(yīng)對其他零部件檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時修復(fù)或更換。

3）每班前檢查角傳動箱的油面是否正常。檢查后應(yīng)及時增加或減少油池的油量。

角箱明細(xì)表

 

1.4 傳動鏈條

1.4.1 鏈傳動副的工作條件十分惡劣，所以一定要按潤滑要求進(jìn)行良好潤滑，并且在作業(yè)完畢應(yīng)清洗鏈條及鏈條的污泥。

1.4.2 要注意檢查鏈輪的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即緊固。

1.4.3 鏈條的過松或過緊都影響工作性能，出廠時已調(diào)好，但用一段時間后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是：將絞車兩端的軸承座固定螺栓松開，借助絞車架上的頂絲調(diào)整。如果鏈條松，只通過調(diào)整絞車不能使鏈條張緊達(dá)到要求，可去掉一節(jié)或二節(jié)鏈以后再調(diào)整來達(dá)到要求。待調(diào)整合格后，將頂絲的并帽并緊，并將絞車固定牢靠。

1.5 絞車總成

絞車總成主要有以下部分組成：主滾筒及剎車系統(tǒng)、絞車機(jī)架及護(hù)罩、鏈條及護(hù)罩等。

1.5.1 主滾筒及剎車系統(tǒng)

主滾筒由滾筒軸、滾筒體、剎車轂、離合器、輔助剎車、鏈輪及剎車系統(tǒng)等組成。滾筒軸選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，經(jīng)特殊熱處理，具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性。在軸的滾筒離合器端，安裝有導(dǎo)氣龍頭，用于控制離合器；剎車轂，采用空氣冷卻，經(jīng)熱處理，具有較高的強(qiáng)度和硬度，耐熱、耐磨，使用壽命長。氣動推盤離合器，軸向氣囊推盤摩擦片式，氣動控制輕便可靠，多片摩擦片組，傳動力矩大，結(jié)合平穩(wěn)，減輕滾筒啟動時的沖擊動載。

滾筒結(jié)構(gòu)見圖5。

 圖5  主滾筒總成

 

滾筒主要配件

滾筒剎車系統(tǒng)： 剎車系統(tǒng)是控制絞車運(yùn)動的。是操作裝置中較關(guān)鍵的部件之一。其性能好壞，關(guān)系到全套設(shè)備能否正常工作。絞車剎車裝置分為手控機(jī)械剎車和氣動剎車兩部分，手剎與氣剎分開操作，互不干攏，其剎車功能完全相同。

其結(jié)構(gòu)簡圖見圖6。

圖6 剎車系統(tǒng)

手按剎把，相應(yīng)桿件機(jī)構(gòu)及助力液缸工作，消除剎帶與剎車轂之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)絞車制動。放開剎把，桿件機(jī)構(gòu)及剎帶總成在彈簧力的作用下復(fù)位，助力液缸的活塞也隨之返回。

1.5.1.1 手控機(jī)械剎車

1）使用前，必須調(diào)整好剎帶與剎車鼓之間的間隙，此間隙一般約為2mm為宜。剎帶吊架是為了保證剎帶與剎車鼓有均勻間隙而設(shè)置的，應(yīng)調(diào)整合適，使之發(fā)揮作用。

2）使用前，調(diào)整好剎車裝置中傳動件的位置關(guān)系。當(dāng)剎把處于剎死位置時，剎車軸上的肘子與其相連的連桿應(yīng)處于垂直位置。

3）調(diào)整部位：剎帶與剎車鼓的間隙，各傳動件位置靠調(diào)節(jié)連桿、剎帶死端等部位來保證，調(diào)整完后，必須將調(diào)整部位的并緊螺母并緊。

1.5.1.2  絞車氣動剎車

絞車氣動剎車的原理如圖5，氣剎車裝置是采用QF--50A二通氣開關(guān)控制的。當(dāng)二通氣開關(guān)的手柄由關(guān)搬到開時，進(jìn)入剎車氣缸的空氣壓力由零變化到氣路系統(tǒng)中最大壓力值，也就是說剎車力由零變化到最大值，將絞車剎住，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時應(yīng)同時脫開絞車離合器。

圖7  氣動剎車

1.5.1.3  剎車裝置的維護(hù)保養(yǎng)

1）剎帶是易損件，當(dāng)剎帶的摩擦片磨損到銅鉚釘突出摩擦面后，應(yīng)及時更換摩擦

片；

2）剎帶與摩擦鼓的摩擦面應(yīng)保持清潔，防止油、水、泥污濺入而影響剎車性能；

3）經(jīng)常注意調(diào)整好剎車帶與剎車鼓之間的間隙，以增強(qiáng)剎車效果和提高剎車帶的使用壽命。

4）剎車帶裝置中的各構(gòu)件都是重要的受力件，任何一件損壞都會造成惡果。因此，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時整改。緊固件是否松動，并緊裝置是否可靠，也必須予以注意。

5）剎車裝置的大部分構(gòu)件處于污泥濁水的環(huán)境中，因此，應(yīng)采取防腐措施，每次工作完后應(yīng)及時清洗干凈，并涂上防銹油脂。

6）對軸承聯(lián)接銷軸等部位，應(yīng)根據(jù)潤滑表的規(guī)定定期進(jìn)行潤滑。

1.5.2 絞車機(jī)架及護(hù)罩

絞車機(jī)架為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，用于連接和支承主滾筒、剎車機(jī)構(gòu)、鏈條護(hù)罩等部件；通過螺栓與副車架連接。

    絞車架在使用中應(yīng)注意以下問題：從絞車投入使用起，絞車架就承受著很大負(fù)荷，因此定期檢查絞車架組焊件的焊縫很有必要。此外還要檢查絞車架與副車架的連接螺栓的緊固情況，若有偏移應(yīng)橫向調(diào)整絞車架的位置使其共面，然后上緊螺栓。

1.5.3  鏈條及護(hù)罩

鏈條采用高強(qiáng)度滾子鏈28A-2（1 3/4″），將動力從角傳動箱輸出軸鏈輪傳遞到主滾筒鏈輪。鏈條護(hù)罩為全封閉整體護(hù)罩，安裝有通氣口、油位觀察裝置，鏈條飛濺潤滑。

1.5.4  絞車操作使用規(guī)范

絞車是采油車的主要設(shè)備之一，正確操作剎把、操作控制箱各控制手柄，以控制絞車進(jìn)行各種規(guī)格作業(yè)，是操作者的基本崗位技能要求。以下介紹絞車的使用與故障排除。

1.5.4.1 使用前的檢查及要求：

1）檢查絞車潤滑系統(tǒng)，潤滑油應(yīng)充足，油管無泄漏。

2）各固定螺栓無松動，各支座無裂紋，各護(hù)罩無滲漏。

3）檢查大繩，排繩整齊，無斷股、斷絲等現(xiàn)象；并定期潤滑。

4）檢查控制臺各操作氣閥、液壓控制閥功能正確、操作靈活、無泄漏。

5）檢查各氣動、液壓控制管路完好、無泄漏；主滾筒軸端的氣動旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)靈活，管路暢通無泄漏；各類壓力表靈敏、指示正確；氣壓表壓力0.65-0.8MPa，液壓表額定壓力16MPa。

6）檢查指重儀，指重表準(zhǔn)確靈敏；

7）檢查調(diào)整剎車帶，剎車塊磨損剩余厚度不得小于15mm。剎車片與剎車轂周邊間隙4.5mm～5mm。

8）檢查剎機(jī)構(gòu)，靈活可靠，壓下剎把應(yīng)能可靠地剎住滾筒。

1.5.4.2 剎把操作規(guī)范

大班司機(jī)（操作者）操作剎把時，應(yīng)同時協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)油門主滾筒組合閥的操作，使起下操作動作平穩(wěn)。

安全注意事項：

操作時應(yīng)集中精力。

操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛提、猛入、猛剎、猛頓。

嚴(yán)格控制下放速度，防止剎車突然失靈，造成頓鉆。

1.5.4.3  滾筒剎車系統(tǒng)的調(diào)整

滾筒剎帶使用一段時間后，剎帶塊磨損影響制動效果，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，確保剎車機(jī)構(gòu)良好性能。

調(diào)整剎帶間隙：當(dāng)剎帶塊磨損到一定程度，剎帶間隙較大時，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是：將剎帶剎緊后，把限位圈上的全部螺栓上緊，然后再將各螺栓松開三圈，剎帶與剎車轂之間的間隙約為4mm～5mm，調(diào)好后旋緊各鎖緊螺母。旋緊鎖緊螺母時，勿使調(diào)整螺釘轉(zhuǎn)動。一旦轉(zhuǎn)動必須按調(diào)整方法重新進(jìn)行。

調(diào)整剎帶活動端：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶活動端的正確狀態(tài)應(yīng)如圖8所示。剎車性能正常。當(dāng)出現(xiàn)圖10所示情況時，剎車性能不佳或不能正常剎車，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整剎帶平衡：當(dāng)剎帶剎緊后，剎帶死端平衡梁的正確狀態(tài)應(yīng)如圖9 所示，左右兩剎帶工作平衡，剎車性能正常，當(dāng)出現(xiàn)圖12的情況時，兩剎帶受力不均，易造成剎帶塊偏磨，制動力不足，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法按圖中說明進(jìn)行。

更換剎車帶剎車塊：當(dāng)剎帶剎車塊磨損，其固定螺栓頭快到與剎車轂接觸時，即剎車塊磨損剩余厚度15mm時，應(yīng)全部更換新剎車塊。

注意! 剎車塊及離合器摩擦塊磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換，決不允許磨損到剎車塊固定螺釘接觸輪輞。

圖8 滾筒剎車活端正確調(diào)整圖

圖9  剎帶死端的正確調(diào)整圖

圖10  滾筒剎車活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)到AB連線的距離太遠(yuǎn)）

圖11  滾筒剎車活端調(diào)整圖

（不正確，C點(diǎn)越過了AB線）

圖12  滾筒剎車死端調(diào)整圖

（不正確，剎帶死端左右不平衡）

2、操作室

    該設(shè)備的操作室外形美觀，使用空間大，其外包皮采用鐵皮鋪蓋，操作室內(nèi)蒙皮采用寶麗板，骨架是用型材和鋼板組焊而成，前、后、左、右開窗均采用推拉式玻璃窗。操作室隔墻填充有泡沫石棉保溫材料，有較好的保溫作用，操作室給工作人員提供了良好的工作環(huán)境。

2.1作業(yè)完畢時應(yīng)及時將操作室沖洗干凈，存放期間(特別是長期存放)最好是遮蓋起來。

2.2車身上的活動鉸鏈，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，并應(yīng)涂以防腐潤滑油，以保證良好的使用性能。

3、操作裝置

3.1副排檔裝置

     副排檔裝置是指在操作室操縱汽車變速箱的排檔裝置。

新出廠的設(shè)備，其副排擋裝置經(jīng)過了精心調(diào)試，能保證排擋輕便、靈活，擋位準(zhǔn)確，且與汽車排檔裝置同步。

3.1.1使用注意事項：

1） 在使用中如果發(fā)現(xiàn)掛不上擋的現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)檢查整個排擋裝置(包括原汽車排擋裝置)的緊固件是否松動，桿件運(yùn)動是否受阻及桿件是否變形等，如有故障應(yīng)及時排除，經(jīng)檢查調(diào)試后，只要在變速箱處的連接叉上銷軸在變速箱的每一個擋位時都能同時插入連接叉上的孔和接頭上的孔，就能保證副排擋裝置排擋到位。

2）按潤滑要求進(jìn)行潤滑。

3.2副動離合器

副動離合器是指在操作室控制發(fā)動機(jī)離合器的操縱裝置，用來遠(yuǎn)程控制發(fā)動機(jī)與專用裝置的傳動離合。

圖13  副動離合器傳動示意圖

3.2.1副動離合器在使用中要注意以下事項：

1）使用中如發(fā)現(xiàn)踏下踏板而不能切除發(fā)動機(jī)的動力，應(yīng)檢查各連接處的連接是否松動或脫落，前支架左支座板處的換向閥是否換向。如有故障應(yīng)及時解除修好。

2）應(yīng)保持各相對轉(zhuǎn)動處潤滑良好。

3.3排繩器

排繩機(jī)構(gòu)為手動機(jī)械排繩、通過方向盤手動干預(yù)，可以將鋼絲繩整齊的排列在滾筒上，防止鋼絲繩交錯排列而損壞鋼絲繩。

3.3.1 排繩溜板不滑動，產(chǎn)生原因和解決辦法：

1）傳動鏈條脫落，重新裝好鏈條；

2）鏈條破斷，更換鏈條；

3）鏈條破斷，更換鏈條；

3.3.2 操作很費(fèi)勁，其原因可能是排繩器的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：

3.3.3經(jīng)常檢查緊固件的緊固情況，以保證排繩器的良好傳動；

3.3.4 對軸承，傳動鏈條等部位，應(yīng)保證潤滑充分及時。

4 計量系統(tǒng) 

本車上使用的是QCX計量裝置(即深度、張力計量裝置)，它主要由量輪、壓緊輪光電編碼器、傳感器和電子電路等組成。其用途是計量鋼絲繩的下井深度、張力。

4.1計量裝置的作用、維護(hù)保養(yǎng)

4.1.1 計量裝置安裝在井架頂端，儀表部分安裝在操作室內(nèi)。

4.1.2 安放：取下壓緊輪，將鋼絲繩放入計量輪和壓緊輪中間槽內(nèi)，然后裝好壓緊輪。

4.1.3 計量裝置的使用環(huán)境很差，作業(yè)完畢時應(yīng)進(jìn)行沖洗，并擦干凈，然后在計量輪、壓緊輪上涂防銹油保護(hù)。

4.1.4 按潤滑表中的要求對計量裝置的滑轉(zhuǎn)部位進(jìn)行潤滑。

4.1.5 應(yīng)保證各輪轉(zhuǎn)動靈活(特別是計量輪)，如有卡阻現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)。

5 液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由齒輪油泵，五路操縱閥、防側(cè)翻支腿油缸、起升液缸、后支架支腿油缸、液壓油箱及其附件組成，保持液壓油的清潔是液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵所在

液壓系統(tǒng)的主要作用是用于打支腿和起放井架。

5.1液壓系統(tǒng)原理見圖14；

1、油箱 2、吸油濾清器 3、齒輪油泵 4、壓力表開關(guān) 5、壓力表  6、下支腿油缸  7、上支腿油缸

8、起升油缸 9、五路換向閥

圖14 液壓系統(tǒng)原理圖

5.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)：

5.2.1工作中應(yīng)保持平穩(wěn)，避免猛提猛拉；

5.2.2經(jīng)常檢查各連接部位是否漏油，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理；

5.2.3濾油器應(yīng)定期清洗或更換。

6 氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)分別用于控制絞車剎車、絞車離合器、全功率取力器和側(cè)面取力器掛擋。

氣路系統(tǒng)原理圖見下圖15

圖15 氣路系統(tǒng)原理圖

6.1全功率取力器氣控?fù)Q擋操作與注意事項：

6.1.1 首先檢查控制全功率取力器換檔手柄主閥操作靈活，氣路是否暢通。

6.1.2 在搬動手動轉(zhuǎn)閥手柄時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)并應(yīng)配合使用離合器，以防發(fā)生沖擊，損壞零部件。

6.1.3 使用中應(yīng)經(jīng)常檢查氣路是否暢通，有無泄漏，并應(yīng)及時排除故障，保證全功率取力器換檔可靠。

6.2 使用和維護(hù)保養(yǎng)

6.2.1 工作中保持氣源壓力在0.6 MPa -0.8MPa，最高不超過0.8MPa；

6.2.2 須經(jīng)常檢查氣路接頭，閥體的氣密情況，有問題應(yīng)及時修整 。

6.2.3 行車中須將絞車工作氣源截止；

6.2.4 各操作閥應(yīng)定期檢查，保養(yǎng)。

 

 

7、電路系統(tǒng)

電路系統(tǒng)按其功能分下述部分：

電源

汽車電器儀表及其操作

鋼絲繩張力、深度顯示

照明

7.1主要技術(shù)規(guī)格

 7.1.1 引入電源24V(汽車電瓶)

 7.1.2 指深

  a 指深范圍0-9999m

b 電源電壓24V

c 誤差±0.5m

  7.1.3 指重      

  a 指重范圍0-1999kN

b 電源電壓24V

  c 綜合精度±3%

7.2 工作原理及操作程序

7.2.1 電源

操作絞車電氣系統(tǒng)，頂燈，井場照明等采用汽車24伏電瓶供電。原駕駛室有關(guān)電路系統(tǒng)操作使用，詳見《斯太爾汽車使用保養(yǎng)說明書》。

7.2.2 汽車電器儀表及其操作

汽車發(fā)動機(jī)的起動和停止、柴油機(jī)工作時的機(jī)油壓力和水溫均采用兩地控制和監(jiān)測，分別設(shè)置于駕駛室和操作室，兩套儀表共用一組傳感器，并設(shè)有上車、主車檔位切換開關(guān)。操作臺面板設(shè)有鑰匙開關(guān)、油門控制器、頂燈開關(guān)、室外燈開關(guān)、氣壓表等。

7.2.2.1操作程序

a 行車：汽車行駛前的準(zhǔn)備工作和注意事項除按正常要求進(jìn)行外，還需注意下述有關(guān)特殊事項：

 檢查行車、絞車離合器手柄，應(yīng)掛在行車擋。然后再打開鑰匙開關(guān)。

 組合儀表內(nèi)裝有潤滑壓力過低和前、后剎車氣壓過低報警指示燈。

 b 絞車：開動絞車前，應(yīng)首先檢查行車、絞車離合手柄，應(yīng)掛在絞車擋，打開鑰匙開關(guān)起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)工作后，絞車操作面板上的組合儀表均應(yīng)正常指示。

7.3 張力、深度，其工作原理和操作程序詳見《指深裝置使用及維修說明書》；

7.4 照明

 絞車上的照明，包括汽車照明燈、室內(nèi)燈、井場照明燈，由24V供電。

 

 

六、設(shè)備的定期保養(yǎng)

汽車底盤的保養(yǎng)參見有關(guān)廠家提供的使用說明書。以下介紹絞車部分的定期保養(yǎng)

1、每次作業(yè)后完成以下保養(yǎng)內(nèi)容

1.1應(yīng)對車身進(jìn)行沖洗、對計量輪進(jìn)行沖洗，并對其傳動部位涂以潤滑脂。

1.2給傳動鏈條、排繩器鏈條加機(jī)械潤滑油。

2、每五班保養(yǎng)

2.1給傳動軸、絞車、剎車裝置、排繩器的軸承加潤滑脂。給上述各件的轉(zhuǎn)動部位及副排擋裝置，加機(jī)械油。

2.2上緊絞車頂絲。

2.3緊固絞車架與車身托架的連接螺栓。

2.4緊固剎車裝置各螺栓。

2.5檢查并調(diào)整剎帶與剎車鼓的間隙。

2.6檢查氣路系統(tǒng)管線情況。

3、每兩月保養(yǎng)

3.1檢查傳動鏈條張力及嚙合情況。

3.2檢查全功率取力器、角傳動箱的固定。

3.3緊固絞車的十二根拉條螺栓。

3.4 夏冬換季及600h保養(yǎng)。

      在夏季、冬天換季或作業(yè)600h應(yīng)更換全功率取力器、變速箱的潤滑油。

 

 

七、潤滑

采油車各主要部位工作介質(zhì)，潤滑油、潤滑脂推薦選用的油料及牌號見下表。

油品推薦使用牌號

潤 滑 部 位	類別及名稱	牌號或代號
液壓系統(tǒng)	抗磨液壓油	N68
全功率取力器 角傳動箱	工業(yè)齒輪油	120號或150號
滾動軸承滑動軸承及其它	通用鋰基潤滑脂	2號

 

八、故障分析與排除

底盤與發(fā)動機(jī)的故障與排除見底盤及發(fā)動機(jī)的說明書。

一些常見故障及排除方法見下表

故障分析與排除

九、運(yùn)輸與貯存

1、本產(chǎn)品采用裸裝發(fā)運(yùn)。

2、本產(chǎn)品在鐵路（或水路）運(yùn)輸時，除以自駛或拖拽方式上下火車（船）外，必須使用吊裝的方法裝卸時，應(yīng)采用專用吊具以避免損傷產(chǎn)品。

3、如果本產(chǎn)品將有較長時期的停用時，汽車底盤、發(fā)動機(jī)的保管應(yīng)按其封存保管規(guī)定執(zhí)行。

4、本產(chǎn)品存放在避風(fēng)雪、干燥、保暖、通風(fēng)并具有消防設(shè)備的庫房內(nèi)。

 

十、質(zhì)量保證

1、質(zhì)量保證：

用戶在遵守產(chǎn)品正確的運(yùn)輸、貯存、使用規(guī)則的條件下，從產(chǎn)品出廠之日起一年內(nèi)，確因設(shè)計、制造等原因出現(xiàn)質(zhì)量問題時，生產(chǎn)廠家無償提供配件和維修服務(wù)。超過保修期或在保修期內(nèi)因違章操作發(fā)生質(zhì)量問題故障，生產(chǎn)廠家提供有償提供配件、維修服務(wù)或按相關(guān)協(xié)議執(zhí)行。

2、聯(lián)系方法

用戶在使用過程中若出現(xiàn)質(zhì)量問題，請隨時和我公司營銷中心聯(lián)系。

聯(lián)系地址：上海市浦東新區(qū)江山路3998號中曼石油裝備集團(tuán)有限公司

電   話：

傳   真：

E-mail :  

郵   編：

 

十一、 附表

附表1   隨 機(jī) 資 料 清 單

 

附表2  隨 機(jī) 工 具 清 單

 

  附表3  主要易損件清單

 

 附表4  采油配套工具清單

序號	名稱	代號	數(shù)量	備注
1	手壓泵	30MPa	2	3/8"NPP
2	液壓防噴盒	單缸彈簧回位式5/8"	2	泵壓達(dá)12-16MPa
3	油管懸繩器	2 7/8"	1
4	油管懸繩器	3 1/2"	1
5	加重桿	1.25m×45mm×15.6kg	8

6	加重桿	1.25m×58mm×26kg	8
7	撈油抽子	2 7/8"	3	與加重桿連接
8	撈油抽子	3 1/2"	3	與加重桿連接
9	抽汲膠皮	新式膠皮 2 7/8"	40	膠皮外徑73mm
10	抽汲膠皮	新式膠皮 3 1/2"	40	膠皮外徑58mm
11	防噴管	3 1/2"EUE×3m	2
12	高壓管線	?16×20m	2	連接手動泵和防噴盒，含快速接頭
13	防噴盒膠皮		50
14	由壬	3" 高壓 150MPa	2	3 1/2"平式（公×母)，與3 1/2"油管配套
15	變扣	3 1/2"平式公×2 7/8"平式母	10	防噴管與液壓抽汲防噴盒，耐壓21MPa
16	變扣	2 7/8"平式公×3 1/2"平式公	10	清蠟閘門與由壬連接，耐壓21MPa
17	短節(jié)	3 1/2"平式雙公*0.2m	10	70MPa(78通徑)清蠟閘門與由壬連接

 

十二、 附圖

序號	名稱
1	汽車二類底盤
2	前支架
3	液壓PTO
4	全功率取力器
5	操作室
6	剎車系統(tǒng)
7	控制臺
8	自動排繩器系統(tǒng)
9	液壓系統(tǒng)
10	井架
11	角傳動箱
12	鏈條傳動箱
13	絞車
14	井架后支架